车用能量回收装置
一、汽车发动机能量的重大损失途径——汽车减速与制动
1、【汽车减速，制动在发动机能量损失过程中的作用及能量损失历程：】汽车在正常行驶过程中，因为路况变化，规避行人或车辆等等。减速和制动总是不可避免的，特别是在城市或山村道路。汽车减速或制动更是频繁。因为频繁的减速或制动及再加速。必定会导致汽车油料消耗的增加。燃油经济性下降，工作效率低，制动器发热等。因此汽车减速或制动及再加速在汽车能量损失过程中起着重要作用，其机理如下：
首先，汽车发动机的能量驱动汽车行驶并使车体产生一个向前运动的惯性，当我们有减速或制动需求时，虽然离合器已分离，由发动机来的驱动力已终止，但汽车当时的惯性仍会使汽车向前运行很长距离。在这种情况下，为了尽快停车，我们通常是给汽车的惯性（惯量）增加一个运行的阻力负荷，以尽快消耗掉汽车的惯性（惯量）。这个阻力负荷装置就是“制动器”。换句话说，就是使汽车的惯性（惯量）对阻力负何（制动器）作功，使其转变成摩擦片的热能而不可逆的散失。因为从制动器摩擦片散发的热量是不可回收再利用的，因此，制动器“负何”，实际上是一个无功负荷。可见，汽车在减速或制动过程中，来自发动机的能量最终以摩擦片热能的形式而不可逆的耗失，其历程可表示如下：
发动机驱动能量 产生汽车惯性（惯量） 对无功负荷（制动器）做功→转变成摩擦热能而不可逆耗失。
2、【汽车减速，制动在能量损失过程中的意义：】
如前所述，在汽车正常行驶过程中，减速或制动总是不可避免的，而每次减速或制动，从发动机来的能量总是不可避免的转变成制动器摩擦片之间的摩擦热能而不可逆的损失。每年在全球运行的亿万汽车中，这种因频繁减速、制动而损失的能量总和是巨大的，无法估量的，这是一个巨大的，可开发的课题，特别在能源日益紧缺的今天。
二、技术解决方案——能量回收装置
1、【能量回收装置的技术实质：】能量回收装置本质上是一个“特殊专用发电机”。能量回收装置的技术实质是：它使汽车减速或制动需求时所发生的汽车惯性（惯量），优先对设置在底盘部位的特殊专用发电机“负荷”做功。使该惯性（惯量）转变成电能输出或储存起来。因此，该“特殊专用发电机”属有功负荷。
2、【能量回收装置的能量回收历程：】
从上可见，能量回收装置的能量回收历程可表述为：
发动机驱动能量 产生汽车惯性（惯量） 对有功负荷“特殊专用发电机”做功→转变成电能输出或储存被再利用。
可见，制动系统（制动器）的特点在于把来自发动机驱动能量的汽车惯性转变成制动器的摩擦热能而耗失。而能量回收系统“特殊专用发电机”则使之转变成电能而输出或储存被再利用。
三、技术实施方案及技术实施要点
1、能量回收系统与制动系统共存于同一个汽车中，以保证既要达到能量回收又要达到制动安全的效果。
2、能量回收系统与制动系统共用同一个操控装置，通过驾驶员操控制动踏板（踏板行程）控制能量回收系统与制动系统序惯先后或同时进入工作状态，能量回收和制动安全均具有绝对保障。
3、在操控系统的设计上，我们作了周密的设计和反复理论操控演示。主要安全措施在于：通过踏板行程决定能量回收系统与制动系统进入工作的时间。可通过驾驶员根据车况正常操作，使二系统序惯先后或同时入工作状态，从而既绝对保障制动安全，又达到理想的能量回收效果。
本专利授权公告日：2006年3月15日
专利号：zl 200520053237.2
联系人：唐振云
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